Toyota Tonero HST დიზელი 3ტ
Product features
- დამტვირთველი საშუალო და მძიმე დატვირთვის გარე სამუშაოებისთვის გამოიყენება.
- HST, ანუ ჰიდროსტატიკური ტრანსმისიით, დამტვირთველი სწრაფად აჩქარდება, აქსელერატორიდან ფეხის აღებისას კი ავტომატურად ნელდება.
- დამტვირთველი Toyota-ს მძლავრი და საიმედო სამრეწველო დიზელის ძრავითაა აღჭურვილი.
- ჩანგლის წვერები ნებისმიერ სიმაღლეზე კარგად ჩანს, რაც მართვისა და ტვირთის გადატანისას უსაფრთხოებას ზრდის.
- აქტიური სტაბილურობის სისტემა (SAS) მუშაობისას უსაფრთხოებას ზრდის.
Toyota Tonero შიგაწვის ძრავით აღჭურვილი კონტრბალანსიანი დამტვირთველების სერიაა, რომელიც მსუბუქი და მძიმე გარე სამუშაოებისთვის გამოიყენება. ტექნიკა სტაბილურად მუშაობს, კაბინიდან კი ოპერატორს კარგი ხილვადობა აქვს ყველა მიმართულებით. ჰიდროსტატიკური ტრანსმისია აქსელერატორის აშვებისას ავტომატურად ამუხრუჭებს, რაც ხშირი მანევრირების დროს განსაკუთრებით მოსახერხებელია.
აქტიური სტაბილურობის სისტემა
დამტვირთველის სტაბილურობის კონტროლის პირველი აქტიური სისტემა. SAS აქტიური სტაბილურობის სისტემა დამტვირთველის სტაბილურობას აკონტროლებს და ტვირთის გადატანისას უსაფრთხოებისა და პროდუქტიულობის ზრდას უწყობს ხელს.
Toyota მსუბუქი სამრეწველო ძრავები
1ZS სამრეწველო ძრავა სწრაფ აჩქარებასთან ერთად საწვავის ეკონომიურ მოხმარებასა და გამძლეობაზეა გათვლილი. ძრავა მცირე ტექნიკურ მოვლას საჭიროებს. მასში გამოყენებული DPF, ანუ დიზელის ნაწილაკების ფილტრი გამონაბოლქვს ამცირებს და Stage V-ის მოთხოვნებს აღემატება.
კომფორტული მართვა
სრულად რეგულირებადი სავარძელი გვერდითი და წელის საყრდენებით, ფართო სივრცე ფეხებისთვის და რეგულირებადი საჭის სვეტი ოპერატორს კომფორტულ სამუშაო პოზიციას უნარჩუნებს.
ყოვლისმომცველი ხილვადობა
გამჭვირვალე ანძისა და დამცავი სახურავის წყალობით ოპერატორი ტვირთსა და სამუშაო გარემოს კარგად ხედავს.
ყველაფერი ერთ დისპლეიზე
ცენტრალური კონსოლის დისფლეი მარტივი და ინტუიციურია. მართვის ყველა ელემენტი ერთ ადგილზეა თავმოყრილი ერთ ეკრანზე, ოპერატორების გაზრდილი პროდუქტიულობისა და კომფორტისთვის. მართვის მახასიათებლების, დაჩქარებისა და დამუხრუჭების ეფექტის დარეგულირება შესაძლებელია დისფლეიდან.
ჰიდროსტატიკური ტრანსმისია
ჰიდროსტატიკური ტრანსმისიით მოძრაობის მიმართულება სწრაფად იცვლება, აქსელერატორის აშვებისას კი ტექნიკა ავტომატურად ამუხრუჭებს. მოძრაობისა და აწევის დამოუკიდებელი მართვა სატვირთო ავტომობილების დატვირთვასა და გადმოტვირთვას აადვილებს. სველი დისკური მუხრუჭები მცირე მოვლას საჭიროებს და ტექნიკის გაჩერების დროს ამცირებს.ტექნიკური აღწერილობა
- ჰიდროსტატიკური გადაცემა
- Toyota SAS (აქტიური სტაბილურობის სისტემა*)
- Toyota OPS (ოპერატორის თანდასწრების სენსორი)
- Toyota ORS სავარძელი (ოპერატორის შეკავების სისტემა)
- ფართო ხილვადი ანძა (MFH: 3000 მმ)
- ტვირთის მისაყუდებელი (სიმაღლე: 1220 მმ)
- გრძელი ჩანგლები (სიგრძე: 1000 მმ)
- გრძელი ჩანგლის საკიდი (სიგრძე: 1070 მმ)
- 3-გზიანი სარქველი (A400)
- მუხრუჭის ორმაგი სისტემა
- პნევმატური ფორმის საბალიშე საბურავები
- სრული ჰიდრავლიკური საჭე
- 7" ციკლონის ჰაერის გამწმენდი სნორკელის ჰაერის შემწოვით
- განმეორებითი გაშვების საწინააღმდეგო საანთებელი გასაღების გადამრთველი
- LED წინა განათება
- LED უკანა კომბინირებული განათება
- კომბინირებული მრიცხველი თვითდიაგნოსტიკის სისტემის ჩათვლით
- დახრის კუთხით რეგულირებადი საჭე
- პოლიკარბონატის სახურავი
